娱乐
当前位置:代发货平台 > 深圳代发货 >

中国最牛的顺丰快递和联邦快递还有一个京东的

字号+作者:佚名 来源:深圳代发货 2019年09月16日

全球知名的三大国际快递,FedEx、DHL、UPS,每一个都是世界500强,全年营收最高超过700亿美元,最低超过600亿美元。对标这些快递物流巨头,顺丰是多少?很遗憾,700多亿人民币。以现在...

全球知名的三大国际快递,FedEx、DHL、UPS,每一个都是世界500强,全年营收最高超过700亿美元,最低超过600亿美元。

对标这些快递物流巨头,顺丰是多少?很遗憾,700多亿人民币。以现在的汇率换算,刚100亿美元出头,如进世界500强,还要走很远的路。

(数据综合整理自财富网、联邦快递2018财年报、顺丰2017年年报)

顺丰是中国最具实力的民营快递企业,其国际化雄心路人皆知,但要赶上联邦快递、UPS、DHL这样的物流巨头,还有很长的路要走。至少到目前为止,顺丰和这几个国际巨头相比,差了整整一个京东的距离。

(数据来源:财富网)

1993年,顺丰在广东深圳成立,创始人王卫的低调,让这件现在看来不同寻常的事,在当时没有掀起任何风浪,甚至在很长一段时间都默默无名。与之相反,联邦快递创始人弗雷德·史密斯在创立联邦快递之初,就因为开创了“隔夜快递”的先河而声名鹊起,后来史密斯又因极力推动《联邦航空法》的变革,在整个联邦议员圈内都打响了自己的名号。和王卫一样,史密斯在美国也是被媒体极力追捧的对象,他甚至被评为美国二十世纪最伟大的企业家之一。

王卫的名气虽然和史密斯相差甚远,但如果真要对比企业,顺丰的定位和联邦快递其实是最像的。

DHL从成立之初就做国际快递快运,后来被德国邮政收购,有强大的国家力量支持;UPS的历史至今已经超过100年,是实力雄厚的老牌快递企业。表面看实力稍弱的联邦快递,则是成立于1971年,和顺丰一样,都是一个由民营企业家创建的民营快递,但联邦快递的故事却是最励志的。

追溯联邦快递的国际化之路,或许能从中窥见未来顺丰的国际化之路。

国际化基因:为货机航空权战斗的史密斯

1969年,从越南战场回来的弗雷德·史密斯,从父母那里继承了数百万家产,还在大学时代就想做隔夜快递的他,在调查了市场的可行性后,不顾朋友的反对,于1971年毅然决然成立了联邦快递,并将自己850万美元的全部家产投了进去。

然而,由于既得利益企业的打压,以及美国对大型货机的管控,史密斯很快赔的血本无归。他去找了华尔街的投资人,这些出了名的难搞的投资机构被史密斯自信、远见和非凡的魅力征服,几家联合投资联邦快递9600万美元。

拿到投资的史密斯放弃和老牌快递企业正面对抗的策略,转战中小城市,很快就在中小城市站稳脚跟。

当时,美国的高科技企业迅速发展起来,全球的供应链发生翻天覆地的变化,同一个公司的核心部门可能分布在硅谷等繁华区域,而工厂则在旧金山、波士顿、纽约的郊区,甚至是遥远巴哈巴群岛。如何迅速在工厂和研究人员之间进行信息和产品的传递成了刚需。

呈指数级增长的需求让老牌快递企业自顾不暇,联邦快递乘机而入,迅速在高端市场抢下一席之地。

井喷式爆发的快递量让联邦快递的小型货机根本忙不过来,史密斯再次把目光瞄向了大型货机,他向联邦民用航空委员会申请5架DC9型飞机从事隔夜快递服务的许可证,当时美国对大型货机有严格的管制,他的要求毫不意外遭到了拒绝。

史密斯是个不屈不挠的人,此路不通,那就另寻他路,他把目光直接放在了问题的根源上——已经过时的《联邦航空法》。史密斯跑到华盛顿,对华盛顿议员开启了为期18个月的游说活动,并向国会正式递交了“联邦快递法案”。但该法案由于竞争对手的强烈反对,没有通过。

事情的转机发生在1977年,吉米·卡特当选总统,他公开表示对解除航空货运管制的支持,不久后,《联邦航空法》被废除。

联邦快递终于如愿以偿,史密斯大举购入大型货机,这些货机在联邦快递国际化中立下了汗马功劳。联邦快递官网显示,截止目前,联邦快递拥有675架全货机,是全球物流巨头中,拥有全货机最多的企业,就连UPS和DHL都屈居其后,UPS约649架、DHL约420架飞机。顺丰只有47架。

除此以外,联邦快递在全球拥有12个大物流枢纽中心,超过650个机场,服务全球超过220个国家和地区,在1—2个工作日能触达全球99%GDP的区域。

(来源:联邦快递2018黄页)

两大绝招杀入国际市场

联邦快递的全球化有两大杀器:一是投高端设备设施,重投投资航空运力系及物流枢纽网络,占据高端领先优势;二是借助金融资本,大举收购全球极具实力的跨国物流巨头或区域物流领头羊。

(联邦快递全球物流枢纽 来源:联邦快递2018黄页)

①自建核心枢纽,搭建全球仓运配网

联邦快递在全球建了12个物流枢纽中心,其中美国8个,覆盖北美、南美和加勒比海地区;欧洲2个,覆盖欧洲、中东、非洲等区域;中国两个,覆盖东亚、南亚、东南亚和澳洲地区。

联邦快递在美国本土的物流枢纽占了全球枢纽的三分之二,一方面是因为美国是全球第一大经济体,也是联邦快递的大本营,业务市场相当广阔;另一方面,联邦快递在北美物流枢纽覆盖频度之高,也是为了赶走竞争对手,巩固大本营的地基。

DHL就是被联邦快递从美国市场赶走的一个强大对手。196中国最牛的顺丰快递和联邦快递还有一个京东的9年,DHL开设了他们的第一条从旧金山到檀香山的速递运输航线。DHL比联邦快递更早在美国开拓业务,不过后来DHL把大量资源转到开拓欧洲、中东和亚洲市场时,后方老巢却被快速崛起的联邦快递占领。2008年,由于美国市场失利,DHL宣布退出美国国内快递市场,而只专注于国际快递。

联邦快递的第二大重点市场是中国,联邦快递在中国建了两个物流枢纽中心,一个在上海,一个在广州。

2005年联邦快递投资1.5亿美元在中国广州建立亚太物流枢纽中心;2017年,联邦快递投资1亿美元在上海建国际快件和货运中心,这是目前浦东机场内最大的同类型设施,总面积13.4万平方米,该货运中心于2018年1月8日正式启用,每小时可分拣3.6万件包裹。

当然,除了联邦快递,UPS、DHL也在这块风水宝地建了物流枢纽中心。

联邦快递在中国建的两个物流枢纽,连接了整个亚太经济区。

(联邦快递亚太两个物流枢纽 来源:联邦快递2018黄页)

②收购头部物流,拿金钱换时间

联邦快递的国际化之路同时也是一条收购之路,从1984年至今,联邦快递收购了数十家国际快递企业。

联邦快递的中国化之路也是一条收购和合资之路。联邦快递1984年就开始为中国市场提供服务,但直到1995年,联邦快递才在中国生根,那年,联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞于中美之间的常青国际航空公司。收购之后,联邦快递成为第一家可以提供中美往返直飞的国际快递企业。

1999年,联邦快递与天津大田集团成立合资公司—大田联邦快递有限公司,加快了在中国布局的步伐,2007年,联邦快递完成对大田股份的收购,自此,联邦快递的中国运营模式与美国基本一致。

除了在中国实施合资和收购行为,联邦快递在全球范围内的买买买也势不可挡。2001年,联邦快递收购金考快印,金考快印在亚洲、大洋洲、欧洲及北美洲有超过1200家分店。联邦快递收购金考快中国最牛的顺丰快递和联邦快递还有一个京东的印之后,将自己的业务范围覆盖到金考快印服务的区域。2012年,联邦快递收购波兰货运公司Opek

、法国商务快递公司TATEX、巴西交通物流公司Rapid?o Cometa;2014年,联邦快递收购跨境货运解决方案公司Bongo国际,Supaswift

businesses在南非和其他六个国家的业务。

联邦快递历史上最大的收购发生在2016年,其以49亿美元收购了TNT,TNT服务的区域遍布欧洲、亚太、北美、中东和非洲。

收购TNT之后,联邦快递强化了自己在整个欧美、中东非、亚太的物流网络。

顺丰国际化之路还很远

顺丰这几年加大了国际化的步伐。据顺丰2018年半年报披露,顺丰的国际标快/国际特惠业务涉及美国、欧盟、俄罗斯、加拿大、日本、韩国、东盟、印度、巴西、墨西哥、智利等53

个国家,在11个国家有11个分公司,海外仓分布30多个国家;国际小包业务覆盖全球225 个国家及地区。

不过顺丰在海外没有物流枢纽中心也是事实。顺丰目前也尚未透露是否有打造海外枢纽中心的计划,菜鸟倒是有这方面的想法,计划在全球多地建立世界级eHub(数字中枢),首批考虑杭州、中国香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日(位于比利时)等6大城市。

但顺丰海外大区销售总监邓翔指出:“未来我们会投资收购很多的海外仓公司。”

不过如果顺丰要达到像联邦快递这样的高度,花重金打造物流枢纽可能是必经之路,毕竟物流枢纽是提高服务效率的必杀技。

顺丰在收购海外物流商上可能也需要加大动作。 2017 年 5 月,顺丰控股和 UPS

在香港成立合资公司,聚焦跨境贸易,拓展全球市场,目前该合资公司已正式投入运营。2018 年 4 月,顺丰还参与美国物流服务平台 Flexport 新一轮融资。

Flexport

与顺丰建立战略合作伙伴,有助于顺丰打开美国物流市场。邓翔中国最牛的顺丰快递和联邦快递还有一个京东的还介绍,明天顺丰将在美国打造包括拉斯维加斯的5个仓库。但这样的收购速度和联邦快递、DHL比起来慢了许多,甚至还比不上主业是电商的阿里巴巴。

当然,邓翔还表示,顺丰会在B2B领域深耕,顺丰目前在跟华为小米合作,协助他们在全球布局。“未来顺丰将会围绕电商做一些组合产品,包括集运仓、海外快送、提供包机的服务。”邓翔说。

尽管顺丰在国际化上已经走在了中国快递企业的前列,但不可否认,顺丰的国际化仍在处在牙牙学语阶段。顺丰半年报披露。2018

年上半年,国际业务实现不含税营业收入 12.21 亿元,还不到上半年整体营收425亿人民币的一个零头。

顺丰国际化之路,尚遥远矣。

  物流      快递      枢纽   

1.【深圳锐弧代发货有限公司】遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2,深圳锐弧代发货有限公司的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:深圳锐弧代发货有限公司",不尊重原创的行为【深圳锐弧代发货有限公司】或将追究责任;3.作者投稿可能会经深圳锐弧代发货有限公司编辑修改或补充。

相关文章
编辑推荐
  • 遇到电话退税的骗局可直接报

  • 闽7举措支持快递发展寄递违

  • 快递收藏客户信息罚5万:大

  • 河南局与漯河市政府签订战略

  • 乡镇快递二次收费被整治,问

  • 物流信息化助企业降低成本:

  • 中国没有真正的C2C:妾狂

  • 铁路将全面参与现代物流业竞

  • 重燃勒芒战火践行绿色物流