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<>省省回头车刘凡军:用智能物流平台为零担赋

字号+作者:redadmin 来源:深圳代发货 2020年03月06日

近十年来,电商的崛起带动了 快递 的兴盛,却并没有给零担带来明显的变化。零担企业的创新探索一直没有停止,如全网模式、大车队模式等创新形式的涌现,也为零担市场的发展注入...

近十年来,电商的崛起带动了快递的兴盛,却并没有给零担带来明显的变化。零担企业的创新探索一直没有停止,如全网模式、大车队模式等创新形式的涌现,也为零担市场的发展注入了不少活力。

         

        诞生于O2O蓬勃发展时期的省省回头车,在零担发展的道路上也有了一些新的探索。省省回头车创立于2014年4月,初期定位为中短途回头车的公路运输服务平台,主要功能是帮发货人找回程货车,帮助车主、货主、物流公司找货源、找车源、空车配货等,打通了车主与货主的信息壁垒,从而实现降低成本、提高运输效率。

         

        智能物流平台赋能新零担

        从2017年8月起,省省回头车开始打造大票货物智能物流平台,包含零担及整车服务。与初期的互联网平台功能相比,新的省省智能物流平台不再局限于回程车的车货匹配服务,零担将成为重要板块。

         

        省省回头车创始人刘凡军向亿欧介绍,除开顺丰、通达系的小件快递市场(0-30公斤)、德邦、安能等小票零担业务(30-300公斤),对于省省回头车来说,大票货运(300公斤以上)是其核心切入点。

         

        据了解,省省回头车目前服务的用户主要包括4类,分别是B端的中小微型工厂、贸易公司和批发商、物流同行,以及有长短途搬家需求的C端用户。目标市场定位于跨城整车(40-500公里范围)、大票零担(300公斤以上货物),以及同城配送(1-40公里范围)。刘凡军解释,之所以要做同城配送,主要是由于智能零担涉及提货、送货的环节。

         

        近日,省省回头车APP推出了“智能零担”1.0版本,可以实现智能报价功能,用系统报价取代人工报价。与人工操作相比,智能零担操作系统可以大幅提升每日出单效率,降低操作成本,对人工要求低,简单培训即可上手;同时采用了数字化、透明化的财务报表,替代人工计算。

         

        刘凡军告诉亿欧,在2018年,省省回头车将进行产品迭代,从1.0版本逐步更新到4.0版本,陆续推出智能提货、智能发货、智能送货等功能,在2.0版本上线时,也会同时推出专车服务。在APP和微信小程序的操作流程中,涵盖了运费智能计算、货源自动派单、在线填写托运单、在线支付等功能。

         

        推行区镇合伙人模式

        省省回头车在前三年的发展,更多在于通过线上对资源的整合,帮助车主和货主实现信息的匹配,在新的发展计划下,将偏向线下网络的布局。“做物流应该回归到本质,帮助客户把生意做得更好;要在物流实践的一线建立节点,从线上到线下落地,与众多物流从业者联合起来,”刘凡军说道。

         

        刘凡军认为,区镇合伙人是省省智能物流平台的“骨架”,对于区镇合伙人来说,省省回头车不是一个简单的APP,而是一个完善的保障体系。在金融、营销、系统搭建、品牌支持、运力支持、业务培训等多个方面,省省智能物流平台将助力合伙人的发展。

         

        得益于区镇合伙人具备的各种运力和基础设施,平台可以为用户提供更完善的服务,拓展更多的资源。另一方面,省省回头车总部与合伙人之间有清晰的任务侧重点,总部更侧重于产品研发、资源对接等,区镇合伙人侧重于区镇运营、客服售后、业务操作等一线工作,而品牌推广和运力对接,则是总部和合伙人协同完成。

         

        据刘凡军介绍,省省回头车在2017年的目标是做到150家网点,主要布局在珠三角地区;计划在2018年拓展到1110家以上,布局范围拓展到长三角以及国内主要一二线城市;并计划在2018年完成5000万元融资。

         

        为中小物流企业提供学习的平台

        在刘凡军看来,物流从业者普遍具备坚韧的毅力和勤劳的品质,虽然很多人由于时代局限,错过了体系化的教育,但他们保持着学习的精神,尤其是对理论体系的敬畏。考虑到为区镇合伙人提供学习的平台,同时基于省省智能物流平台未来的战略需求,“省省商学院”也于近期宣告成立。

         

        据了解,省省商学院已聘请日本中央大学博士、暨南大学教授、博士生导师陈海权先生为名誉院长,其主要研究领域包括电子商务和商业模式创新、物流与供应链管理、流通企业与战略行为等。在课程设置方面,主要针对人才培养、人才结构优化、个性化课程体系、职业晋升体系、基础和实操能力培养等问题,为中小物流企业提供智力支持。

         

        刘凡军认为,物流企业不管规模大小,作为管理者都应该掌握系统的物流和供应链知识体系,才能进一步做大做强。“对于现在的物流企业来说,最应该思考的是如何帮助客户把生意做得更好。只有推进物流智能化,打造完善的供应链,才能实现双赢和良性发展。”。

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