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航空黑名单黑掉的究竟是什么

字号+作者:佚名 来源:深圳代发货 2020年04月28日

航空延误向来是国内航空的痼疾之一,想必经常乘坐飞机的旅客都曾经遇到过,不幸中奖的乘客们除了感慨一下自己出门忘记了看黄历也就只好苦候机场望空兴叹。前段时间民航总局出...

  航空延误向来是国内航空的痼疾之一,想必经常乘坐飞机的旅客都曾经遇到过,不幸中奖的乘客们除了感慨一下自己出门忘记了看黄历也就只好苦候机场望空兴叹。前段时间民航总局出台了航班延误赔偿指导意见,不能否认这份文件虽治标不治本却也多多少少改变了航空公司的服务态度,对于乘客维权来说起到了不大不小的那么一份助力。

  然而,4月份发生的一件事却让我们刚刚燃起的一点希望之火再次被浇了个透心凉多名哈尔滨乘客乘坐春秋航空公司飞机时,航班被延误长达8个多小时。在乘客抗议下,航空公司给予每人200元赔偿。不料,部分获赔乘客此后竟被拉入“黑名单”,无法购买春秋航空的机票。

  面对沸腾的质疑声,春秋航空表现得淡定而理直气壮:根据国际民航组织发布的防止对民用航空非法干扰行为的保安手册规定,航空公司限制特定人员乘坐飞机是一项“国际惯例”。

  我这可是“国际惯例”,你凭啥不满意?不服?有本事你找国际民航组织说理去!

  但是,真正符合国际惯例的“黑名单”的范围应严格限制在 “对航空器存在潜在威胁的人”,且其标准与程序,也须经过权威部门的严格认定,而不是任由航空公司单方面作出决定!

  首先我要强调的是我绝不赞成一部分乘客过激的维权行为,维权是一件格外需要冷静和理智的事情,头脑发热的破口大骂甚至拳脚相向显然并非维权行为的初衷,只会使维权行动失败并让自己沦为笑柄。冲动不能解决任何问题,无论有多么正当的理由也不是不尊重他人的借口。

  但是,据多家媒体报道,当天进行抗议的乘客们虽然情绪不佳,行为却始终只是在合理维权的范围内,并没有任何妨碍飞行安全和秩序的举动,更罔论“对航空器存在威胁”!难道你可以一延误就是8小时,我却连争取应得赔偿的权利都没有了么?

  在发生了飞机延误事件而且延误时间长达8小时的情况下,航空公司的第一反应居然不是检讨自己的工作失误,而是将争取正当权利的乘客拉进了“黑名单”,不得不说这行为实在是有些可笑,也有些可悲。

  防民之口,甚于防川,只能说如今春秋航空的做法,实在是让人寒心。

  打压维权行为的惯例在国内似乎已经有年头了,包括前段时间闹得沸沸扬扬的快递“先签后验”还是“先验后签”的争论最后也是不了了之,我不知道这样粉饰太平的结果最终会将社会带往什么方向,我只是在想有句话叫做厚积薄发,还有句话叫做水能载舟亦能覆舟。

  今天春秋航空可以将乘客拉入黑名单,我不知道乘客心中是不是也有那么一张黑名单,明天春秋航空是不是就会榜上有名,我更加不知道这样的春秋公司究竟还能坚持多少个春秋。

  春秋航空的这一张黑名单,黑掉的不是几个“刁民”乘坐飞机的权利,它黑掉的是我国公民保障自己消费利益的全力,黑掉的是消费者权益保护法的公平公正,黑掉的是乘客对于航空公司的信任和认可,同时,它也黑掉了春秋自己的企业形象和信誉。

  国人的维权意识向来不强,这也是促成了很多霸王条款形成的原因之一,难得出现一些主动维权的行为最终结果也常常是石沉大海,曾经看到微博上有人用玩笑的语气写下了这样一段话:“伦敦奥运办的真寒酸,伦敦政府花一分钱都要看人民的脸色,我国政府花纳税人的钱理直气壮,08北京奥运那么奢侈,震惊全球!”可是北京的奥运会如此辉煌,一场暴雨却能让数十个北京人遗恨“城市内海”。我看到每一位发言人都在说“天灾”如何如何,可是这次的内涝比起天灾,用人祸来形容真的更加恰当。比起人连一个井盖没盖好都要去起诉政府,我国人民的维权行为真可谓少得可怜。

  当然两国国情不同文化背景也不同,我并不是说国人也要因为一些鸡毛蒜皮的小事就去起诉政府,但是想必积羽沉舟的故事人人听过,真正能做到将民主和人权落实到“小事”上的又有几人?国情无小事,民情无小事!今天一个航空公司因为乘客的维权行为而将乘客拉入了黑名单,并且理直气壮地宣称“无论何种原因航班延误或取消,我们不承诺提供任何其他补偿。”明天难道我们要眼睁睁地看着伪劣药品公司打出“无论何种原因由本公司药品致病或致死,我们不承诺提供任何其他补偿。”这样的标语吗?

  目前事件依然在不上不下的僵持中,我们不知道这次的事件是能够给有关部门和广大人民提个醒还是像之前无数个类似事件一样在媒体上喧哗一阵之后就不了了之,几位乘客无法乘坐一个航空公司的飞机或许并不重要,但是,如果我们始终对这样的黑名单不闻不问,或许有一天我们的维权意识、我们的维权行动就都要夭折在一张张的“黑名单”之中了。(蒹葭)

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